Каждый автолюбитель рано или поздно столкнётся с необходимостью замены колёсных дисков: старые либо придут в негодность, либо просто успеют надоесть опытному водителю. На рынке представлено множество разновидностей дисков, и зачастую не совсем ясно, какие диски подойдут лучше всего.
Виды колёсных дисков: преимущества и недостатки
Перед тем как разобраться в тонкостях конструкций, ознакомьтесь автомобильные диски наглядно и в ценовом плане по Киеву. Диски штампованные: самые недорогие и доступные для покупки, т.к. их можно найти практически в любом магазине. Именно со штампованными дисками продают автомобили эконом-класса. Впрочем, некоторые машины класса «люкс» в своей базовой комплектации тоже не брезгуют такими изделиями. Изготавливаются штампованные диски путём сварки нескольких деталей.
Данные диски дёшевы не только в своей цене, но и в обслуживании: в случае возникновения дефектов (а это со «штамповками» случается часто) кромки диска, их довольно просто и недорого исправить в любом пункте ТО.
Помимо невысокой прочности, штампованные диски также имеют наибольший вес по сравнению с другими, что может привести к повышению расхода топлива и понижению управляемости автомобиля. Кроме того, такие диски редко бывают внешне привлекательными.
Диски литые: в основном изготавливаются из алюминия и его сплавов, благодаря чему литые диски заметно легче и прочнее штампованных. Однако, их обслуживание и возможный ремонт могут влететь автовладельцу в копеечку: литые диски, невыполненные единой деталью, встречаются довольно редко и являются предметом культа для самых преданных фанатов тюнинга.
Диски кованые: эти диски, способные выдержать даже прыжки с высоты, используются в профессиональном автоспорте. Поэтому найти их в продаже будет едва ли возможно, не говоря уже и о покупке по хоть сколько-нибудь приемлемой цене. Лёгкость и прочность кованых дисков по-прежнему остаётся непревзойдённой, по сравнению с прочими видами колёсных дисков.
Характеристики колёсных дисков: на что обратить внимание
Колёсные диски обладают несколькими параметрами, которые необходимо учитывать для их успешной установки на автомобиль. Такими параметрами являются:
- Посадочный диаметр и ширина обода: диаметр рамы диска и её максимальная ширина. Измеряются в дюймах, допускается погрешность ±1 дюйм.
- ET (нем. Einpress Tief): также известен как «вылет». Означает расстояние от точки крепления диска к ступице до его вертикальной середины. Погрешность составляет ±5 мм: её превышение приведёт к серьёзному повышению нагрузки на подшипники и подвеску.
- PCD (англ. Pitch Circle Diameter): данный параметр говорит о том, сколько крепёжных отверстий высверлено на диске и его диаметр. Например, PCD «4/110» указывает на то, что у диска есть 4 отверстия для крепежа и его диаметр составляет 110 мм.
- DIA: диаметр центрального отверстия в диске. Если DIA диска превышает ET автомобиля, болты не смогут закрепить к нему диск. Поэтому для успешной установки колёсного диска крайне важно удостовериться в том, что превышения DIA не происходит.
Данные параметры обычно указаны на маркировке дисков или в руководстве по эксплуатации автомобиля.
